蓝科溯源

 

 

　　湖南人会有更加开放的思维，敢于尝试，如果失败了也没什么大不了，这是我们可以向湖南人学习的东西。

　　粗略计算下，这里机器人的数量相当于劳动力的三倍以上。这里正在生产的，是全球完全用塑料橡胶代替钢的汽车离合器与刹车踏板总成。您知道生产效率是多少吗？每秒，下线6个左右零部件。

　　这里是供给保时捷、奥迪、大众的零部件，这可以让驾驶者在驾驶这三款大车的时候更加舒适。

　　看到我身边这台孔武有力的机器人了吗？主管刚刚告诉我两个关键词，一个关键词是11 years old，也是说它已经11岁了，第二个关键词是high skill，也是说它尽管11岁，但仍然保持着高技能高效率，它的存在可以替代至少三个以上的劳动力。

　　博戈公司创立于1931年，迄今已有86年历史，在汽车减振领域排名全球第三，在全球7个拥有10个生产基地。2013年12月，时代新材与博戈公司签署购买协议。2014年3月，主席习近平与德国总理默克尔见证项目签约。当年9月1号，博戈正式被纳入中车大家庭。在一个月前，时代新材博戈公司成功中标宝马集团十亿元人民币订单。

 

　　问：您觉得湖南人的创新力如何？

　　都说德国人以严谨著称，果不其然。跟着生产主管埃沃德，我们一路穿过七道门，才到达生产车间。埃沃德说，每一道门不仅起到消防作用，对研发生产也是一种保护。

　　今年，时代新材将启动“学管理”项目，通过举办5批专项培训，加强企业在自动化、生产管理、研发、供应链和大客户管理等方面的经验。同时，将邀请20位博戈员工到访湖南。

　　博戈的第二多那是二维码多，那么这些二维码到底是干什么用的呢？除了可以追溯每个产品和零部件的位置以及去向，还比如说，这样一个箱子如果空了可以提醒中控台，再送一箱新的来。

中车在德企业有三多：门多、二维码多、机器人多 2017-06-01 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线

　　2014年，中车株洲所旗下时代新材斥资24亿元人民币，收购位于达默的博戈公司，它是在全球汽车减振领域排名第三的企业。湖南卫视记者在那里探访发现，德国工业“4.0”有“三多”：门多、二维码多、机器人多。

　　并购以后，客户和市场都比较认可。近期打开了日系车、韩系车的市场。

 

　　如果不是亲眼所见，很难想象，偌大的仓库，上十万个零部件，只需要两名员工。而且，这两名员工所做的仅仅是核对数据信息。至于叉车怎么操作，去取哪一货柜哪一排存放的产品，运至哪里，都是智能系统自动完成。