蓝科溯源

　　在此前的二维码乘车试运营期间，北京地铁全线(除西郊线)通过刷码乘车累计超过500万人次。通过二维码乘车极大程度上缓解了单程票购票的压力，而对于通行效率来说也有着一定范围上的提升。据北京市轨道交通指挥中心主任表示，未来北京地铁有望通过生物识别等方式进站乘车，由于目前身份验证的”生物识别“技术主要包括指纹识别、人脸识别、声音识别等，而人脸识别技术在地铁中更容易实现。而这一方便广大出行群众的举措，也许在今年的北京会被人们所体验。

　　不过，从目前人们所熟知的人脸识别闸机来说，能否应对地铁如此大的客流量，这将会打上一个重重的问号。目前，人脸识别闸机在交通站点(机场、火车站)使用多的便是安检通道1：1的身份比对，身份证放置于读取器上，同时将脸部对准摄像头，从而让摄像头采集到的人脸图像与身份证里的照片进行比对，核验是否为同一个人。但是，在地铁这样的应用场景下，刷脸进站能否满足快速进出站、支付金额、准确识别用户等核心问题，这也让人持一个保留态度。

　　在扫码乘车推出之前，北京轨道交通单程票乘客的乘车方式是排队购票进站乘车，如果在客流量较大的站点，很容易出现乘客排队等候的情况，这对于乘客的乘车体验来说无疑非常不好，需要浪费大量的时间和精力。凯发娱乐认为，二维码乘车的出现，极大地便利了乘客购票排队的问题，线上服务不受时间空间限制，大大节约了时间成本，有效减少了同行效率。而接下来有可能推出的“生物识别”技术，将会更加丰富乘客的支付手段，多样化进站选择，从而进一步提升乘车效率。

　　据媒体报道，自4月29日北京地铁全路网开通试运行二维码乘车以来，已有超过500万人次刷二维码进站，而在5月19日，地铁刷二维码乘车业务也正式转入正式运行阶段，相关负责人介绍，未来北京地铁还将探索“生物识别”等方式，进一步提升乘客进出站效率。凯发娱乐了解到，根据媒体对于相关负责人的采访，北京很有可能在年内试点人脸识别系统，相对于二维码乘车业务来说，如果人脸识别乘车能够被使用，那么以后手机没电也许不再会成为阻挡你回家的“绊脚石”。