蓝科溯源

　　市交通委相关负责人称，此前，乘客如果需要购买单程票只能排队购票，尤其是与火车站接驳的地铁站排队现象严重，大客流期间乘客排队甚至需要30分钟。

声明：凡注明为其它来源的信息均转自其它平台，目的在于传递更多信息，并不代表本站观点及立场和对其真实性负责。若有侵权或异议请联系我们。

　　北京市轨道交通指挥中心主任战明辉介绍，除了刷二维码进站，未来乘客还有望通过生物识别等方式进站乘车。北京青年报记者了解到，目前用于身份验证的“生物识别”技术主要包括指纹识别、人脸识别、声音识别等，而人脸识别技术在地铁中更容易实现。此前，北京地铁相关负责人曾介绍，争取在今年内北京地铁试点推出人脸识别系统。

扫描下方二维码，关注千家智客微信公众号（qianjiacom），随时随地知晓智能行业天下事！

　　统计数据显示，单程票乘客更青睐二维码乘车。全网开通二维码乘车服务以来，总的日客运量与开通前基本持平，单程票用户则下降明显，降幅达20%左右。

千家智客微信公众号

　　自4月29日北京地铁全路网开通试运行二维码乘车以来，在近20天时间内，已有超过500万人次刷二维码进站。

　　通过易通行APP，乘客可自由选择直接刷二维码乘车、线上购票车站取票、现场购票等多种方式进站，节约了时间成本。此外，使用二维码乘车，还可以享受到票价累计优惠政策，使更多乘客得到实惠。

　　北京市交通委相关负责人表示，目前地铁单程票使用量已经下降两成左右。

　　从去年开始，线上购票、刷手机进站等方式逐渐在北京地铁推广。2017年8月20日，易通行APP正式上线，机场线开通线上购票、线下取票服务;9月1日，20座大客流车站开通线上购票、线下取票服务;9月20日，机场线开通二维码乘车服务;12月23日，地铁全网开通线上购票、线下取票服务;2018年4月29日，地铁全网试运行二维码乘车服务……

　　自4月29日全网开通试运行二维码乘车，在近20天的“试用期”内，易通行APP系统总体运行平稳，二维码乘车业务顺利通过“上岗考试”，将按计划转入正式运行。据介绍，在试运行期间，二维码累计进站量突破532万人次。不同线路乘客刷二维码进站的情况有所不同，其中进站量排名前五的线路分别是10号线、4号线-大兴线、1号线、6号线和5号线。